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英伟达推出自动驾驶芯片Thor
9月20日，英伟达发布了名为DRIVE Thor的新计算平台，该平台将集中实现自动驾驶和辅助驾驶，以及车载娱乐等其他数字功能。英伟达汽车业务主管Danny Shapiro表示，DRIVE Thor将能取代汽车中的大量芯片和电缆，并降低整个系统的成本。
马勒集团任命新CEO和CFO
9月20日，马勒集团宣布了两项重要人事变动，任命零部件制造商LKQ Europe的现任负责人Arnd Franz为集团新任首席执行官CEO。与此同时，将Markus Kapaun从集团欧洲财务和会计主管提拔为首席财务官CFO。
特斯拉积压订单减少至41。4万辆
根据Troy Teslike的数据，截至8月31日，特斯拉的积压订单约为41。4万辆相当于102天的产量，远低于3月至7月期间的50万辆左右。然而，与2021年底的25多万辆相比，特斯拉减少积压订单还有很长的路要走。
福特市值一天蒸发约70亿美元
9月20日，福特汽车股价下跌了12。3%，收于13。09美元，市值损失约70亿美元。此前，福特发布了第三季度的部分预期业绩，并提醒投资者将新增10亿美元的供应商成本。
保时捷IPO需求强劲
据彭博社报道，保时捷计划通过首次公开募股IPO筹集94亿欧元资金，在开始接受IPO申请数小时后，该公司就获得了足够多的投资者认购。交易条款显示，投资者的需求超过了保时捷的发行总额。
通用将向赫兹出售17。5万辆电动车
租车公司赫兹Hertz Global Holdings计划在未来五年内向通用汽车订购多达17。5万辆电动汽车。通用将从明年第一季度开始向赫兹供应雪佛兰Bolt EV和Bolt EUV等电动汽车。
通用支持美国制定更严格的排放标准
9月20日，通用汽车表示，支持制定更严格的联邦排放标准，以帮助确保到2030年售出的新车中至少有50%为零排放汽车。
博格华纳收购湖北追日电气的充电业务
9月20日，博格华纳宣布与湖北追日电气Hubei Surpass Sun Electric，简称SSE达成股权转让协议，并同意收购SSE的电动汽车解决方案、智能电网和智能能源业务。
LG新能源拟推无模组电动车电池
韩国电池制造商LG新能源计划在2025年前开发出一款无模组概念moduleless concept的高镍软包电池，以提高电动汽车的空间利用率，减轻重量并提高成本竞争力。
Mullen Auto竞标Electric Last Mile
电动汽车初创公司Mullen Automotive成为了已破产的竞争对手Electric Last Mile Solutions资产的主要竞标者，后者的资产包括位于印第安纳州的一座现已闲置的前Hummer SUV工厂。竞争性出价将于10月3日截止，拍卖将于10月7日举行。
Stellantis将提高都灵工厂电动化变速箱产量
Stellantis在9月20日表示，该公司已经与合作伙伴Punch Powertrain签署了一项协议，在其位于都灵的米拉菲奥里Mirafiori工厂内提升用于混合动力和插电式混合动力汽车的电气化双离合器变速箱eDCT的产量。
欧洲卡车制造商或将转向替代能源
梅赛德斯-奔驰卡车和大众集团旗下卡车部门Traton 等多家欧洲卡车制造商正在储备天然气，并准备转向替代燃料，以应对冬季天然气供应短缺的风险。
戴姆勒卡车更改电池战略
戴姆勒卡车计划从其电池成分中移除镍和钴，以此来提高电池的耐久性，并减少与乘用车业务竞争稀缺材料。戴姆勒卡车将逐步开始使用该公司与中国企业宁德时代合作开发的磷酸铁锂LFP电池。铁和磷酸盐的成本远远低于其他电池材料，而且更容易开采，有助于减轻电池供应链的压力。
三菱推出基于雷诺Captur的新型ASX
明年3月，三菱将在欧洲推出一款基于雷诺Captur的小型SUV——ASX。ASX有混合动力和插电式混合动力版本，配备了全套的先进技术和信息娱乐功能，非常适合欧洲市场。
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