目前，马航370仍没有任何确切消息。马航370是商业航班航空史上，唯一不能确定具体失事地点的空难。而为数不多的线索还要追溯到2015年，法国巴黎检察院曾发布初步调查结果，副检察长马科维亚克曾表示在法属留尼旺岛发现的飞机残骸来自马航MH370号航班。这块残骸让各种阴谋论不攻而破，但客机的事实原因仍不得而知。虽然后来马来西亚政府曾委托海洋无限公司进行水下搜寻工作，但仍以失败而告终。

2014年3月8日，马来西亚航空MH370号航班从吉隆坡飞往北京的途中失踪。3月15日，国际海事卫星组织通过多普勒效应理论分析MH370航班向卫星发出7次“握手”信号，从而推测出科技坠入南印度洋位于32°~39°的“第七次弧线”附近。后来调查组通过数据分析，又将飞机失踪的位置进行了多次修改。

2015年7月29日，印度洋西部的法属留尼汪岛发现疑似马航MH370的残骸碎片。这也是世人首次掌握坠机的线索。搜救后期的工作主要由澳大利亚主导。学界也曾展开多项海上搜救目标漂移预测的研究，主要是在数值计算的流场和风场强迫下的目标进行漂移预测。遗憾的是这些研究也未能让调查工作取得突破性进展。

2018年5月29日，马来西亚政府和美国民间搜救机构海洋无限进行合作，这也是一项“找不到残骸，不付钱”的合作，相对而言对于马来西亚政府是最佳的选择。2018年7月30日，马航370号航班的事故报告发布，其内容也没有指明事故原因。目前，MH370仍是疑案。