大众是哪个国家的(大众旗下捷达、宝来、速腾、朗逸、桑塔纳有什么区别？相互之间有什么联系)

从定位方面来说，大众车型从低往高的顺序应该是这样的：捷达=桑塔纳<宝来=朗逸<速腾=凌渡<迈腾=帕萨特<辉腾，这里边的=符号代表同级的意思。

捷达和桑塔纳是最早进入国内的大众车型，其朴实耐用的特点深入人心，自那以后，大众才在国内奠定了一哥的地位，直到如今。

最早的宝来相当于第四代捷达，当时的宝来号称驾驶者之王，和宝马3系卖一个价。BORA是拉丁文，意即从西伯利亚吹向叙利亚的风，用来形容宝来的速度和俄罗斯打恐怖分子的导弹一样快！

当时的上海大众用第四代捷达、也就是那时的宝来的底盘，并根据国人的喜好，而自主研发出来了一款车型，并称之为朗逸。这就是朗逸有时候被戏称为“德原朗”的由来，意思是指国外的大众没有这款车型。上汽大众的帕萨特也是这样。其实，国内的迈腾才是国外原汁原味的帕萨特，而国内的帕萨特，也是当时的上海大众用国外的帕萨特为原型，再根据国内的喜好而自发研制的一款车型。

大众的第六代捷达由一汽大众引进国内时，起了一个新的名字，叫做速腾，这个习惯一直保持至今。也就是说，国外的捷达就是国内的速腾，现在也是这样，比如美国版的速腾还是叫捷达（JETTA），国内版跟国际同步的最新款捷达，其实是一汽大众的速腾。

可能有些读者比较懵逼，这样说的话，那现在的新桑塔纳和新捷达算什么？其实，新桑塔纳和新捷达都是于2013年上市的中国特色车型，现在国外发售的大众有polo、高尔夫、捷达（国内的速腾）、帕萨特（国内的迈腾）等诸多车型，但是国内现售的桑塔纳、捷达、宝来和朗逸等车型，是大众专门对中国市场而设计的。当然，我知道，这一点会有很多人来喷。但这是厂家的聪明和变通之处，正如刚刚不久前日本丰田公司就在美国宣称：未来的所有丰田车型，最起码会有90％以上，是专门为美国市场而设计。